Велосипедные прогулки в конце зимы этого года, помогли нам понять необходимость некоторых технических приемов владения велосипедом.

Солнечная погода и температура около – 5 градусов по Цельсию сделала снежный накат на лесных дорожках очень скользким. При этом некоторые участки, которые прогрелись больше, стали рыхлыми и превратились в снежную кашу.

На спусках, при попадании переднего колеса в рыхлые ловушки, велосипед патался сбросить своего седока прямо через руль.

Такие участки были прекрасными «тренажерами» для оттачивания технических штучек владения велосипедом.

 

Смещение на крутом спуске своего тела за седло - важное правило, которое предохранит от полета через руль.

Полезно научиться балансировать стоя, используя тормоза, легкое нажатие на педали и манипуляцию рулем.

Умение держать баланс приведет к тому, что неожиданные ситуации при движении на спуске, не приведут к критической потере устойчивости.

«Серф» - это когда ты катишься на заднем колесе и не крутишь педали.
Этот элемент необходим для эффективного преодоления препятствий (кочки, ямы, корни деревьев и камни), чтобы не втыкаться в эти препятствия передним колесом.
Мастерство заключается в умении держать равновесие. Чтобы ехать на заднем колесе  десятки метров, тренироваться надо долго, но для умения преодолевать небольшие препятствия, достаточно удерживать равновесие пару метров.

Для того, чтобы научиться этому приему, нужно на небольшой скорости дернуть руль на себя и сразу во время рывка переноси центр тяжести назад, за седло, почти садясь на заднее колесо.



После того как переднее колесо поднято, остается балансировать телом, удерживая равновесие. Контролировать балансирование нужно задним тормозом, как только велосипед начинает опрокидываться назад, нужно чуть-чуть нажать на задний тормоз и велосипед сразу начнет опускаться на переднее колесо.

 

На ледяных спусках с рыхлыми «ловушками» мы с успехом использовали этот прием и легко преодолевали эти неприятные места. Тренировка нас так увлекла, что мы специально искали такие спуски, чтобы вновь насладится легким и контролируемым спуском с горки на велосипеде.

 

Как только вы достаточно освоили технический прием «Серф», можно переходить к освоению следующего полезного технического приема владения велосипедом, который называется "Банни хоп".

 

"Банни хоп" - замечательный прыжок на препятствие или через него, который помимо полезности в преодолении препятствий просто доставляет неповторимое удовольствие от катания.
Первая фаза - такая же как в «Серфе», т.е. подъем переднего колеса с переносом центра тяжести назад.
Когда переднее колесо уже поднято, и заднее является единственной точкой опоры, нужно оттолкнуться им от земли и прыгнуть вверх и вперед, пожав под себя ноги.



Сила толчка должна быть достаточной, чтобы взлететь на нужную высоту и преодолеть препятствие.
Приземляться можно на оба колеса или чуть-чуть раньше на заднее колесо.
Начинать надо с преодоления символических препятствий, типа ветки, лежащей поперек направления движения. Поймав технику, можно попробовать запрыгнуть на бордюр, а после удачного развития техники, можно выбирать любое препятствие, которое окажется по силам.

 

Эти элементы используются в любом стиле продвинутого катания, будь то кросс-кантри, скоростной спуск или триал. Выполняя их, ты начнешь получать настоящее удовольствие от езды.
Чтобы поймать настоящий кайф, не стоит все время сидеть в седле. Катание на горном велосипеде может быть динамичным, похожим на танец.
Если привыкнуть к тому, что основными опорными точками являются педали, а не седло, преодолевать какие-либо препятствия или выполнять веселые феньки окажется намного легче.

 

О чем еще не стоит забывать – это о правильном использовании тормозов.
На спуске не стоит забывать, что пережатие переднего тормоза может привести к полету через руль, а блокировка заднего приводит к заносу.
Однако на трассах с серьезными спусками короткая блокировка заднего тормоза с последующим небольшим заносом - это уже полезный элемент для эффектного прохождения некоторых поворотов.

Постепенность важна во всех видах тренировок, и очень важно соблюдать этот принцип при работе над техническими штучками - это позволит вам избежать неприятных падений и травм.
Постепенно усложняя технические  приемы, вы приобретете уверенность в своих силах. Никогда не делай трюк, только потому, что его уже сделал кто-то, для тебя нужна тренировка, а не призрачное везение.  
При выполнении трюков, испытывай удовольствие, а не чувство страха.
 

фото   СДД 2009    День весеннего равноденствия 2010 

с сайта http://www.velokiev.com