Подгонка велосипеда
http://is.gd/t1k2Ey
СоветыПравильная посадка велосипедиста
Правильная посадка ездока на велосипеде влияет на удобство и безопасность езды. Грамотная посадка позволит провести в седле гораздо больше времени при меньших затратах сил и без ущерба для вашего здоровья.
Неправильно настроенное положение седла, может сильно повлиять на вашу скорость, а ваши колени после поездки могут дать о себе знать болями, да и выглядеть такой горе-катальщик будет весьма смешно!
Если внимательно посмотреть вокруг себя, то легко увидеть, что в разных стилях катания, положение ездока – разное – например в скоростном спуске, фристайле – седло опущено ниже обычного, а в кросс-кантри и шоссе – наоборот – выше.
 |
Обусловлено это тем, что для экстремального катания оправданно занижение центра тяжести – так безопаснее и эффективнее кататься!
Кстати рекомендую присмотреться на положение седла – относительно линии горизонта – оно имеет несколько видов угла.
В идеале – седло должно быть установлено без наклона – по горизонту.
Если клювик сиденья задран вверх , а вы не знатный даунхильщик, то вы рискуете создать проблемы некоторым органам вашего тела (они это не любят), при таком положении ездок постоянно скатывается назад и за счет рук пытается вернуться в нормальное положение, к концу поездки у вас заболят руки и мыщцы живота.
Если седло клювом смотрит вниз – в таком положении происходит скатывание ездока на раму, чтобы удержаться в седле мы упираемся на руки, создавая и преодолевая дополнительную нагрузку.
Регулировка наклона седла очень индивидуальна и при подстройке можно и нужно в небольшом диапазоне поиграть этой регулировкой.
Чтобы свести травмы к минимуму, необходимо выбрать и правильную посадку убежден чемпион мира и Европы, участник Олимпийских игр 2008 года Алексей Петровский.
У профессионалов для этого вымеряется каждый миллиметр. Руль, педали и сиденье подгоняются под каждого спортсмена индивидуально. Новичку стоит помнить, что кататься с согнутыми коленями - неправильно.
"Следите, чтобы нога была лишь слегка согнута в положении, когда педаль находится в самом низу", - пояснил спортсмен.
Высота седла – фактически главный этап в подстройке. Как однозначно ответить на вопрос об оптимальной высоте? Все просто в теории: есть такое оптимальное положение седла при котором мышцы ног работают с максимальной производительностью.
Необходимо сесть на велосипед, шатун установить параллельно подседельной трубе, далее ставим ногу (областью пятки) на педаль (лучше производить настройку на обычной педали – различные варианты контактных педалей могут несколько изменить ощущения).
При вращении шатуна относительно его оси вращения, нога велосипедиста не должна сильно сгибаться в колене, но и полное выпрямление ноги недопустимо! Если же нога выпрямляется – значит седло задрано для вас слишком высоко и последствия такой настройки – переваливающий зад ездока относительно седла.
При вращении шатуна относительно его оси вращения, нога велосипедиста не должна сильно сгибаться в колене, но и полное выпрямление ноги недопустимо! Если же нога выпрямляется – значит седло задрано для вас слишком высоко и последствия такой настройки – переваливающий зад ездока относительно седла.
Стоит кстати отметить тот факт, что велосипед должен соответствовать своими размерами, тому кто будет на нем ездить!
Что такое ростовка велосипеда и как ее измерить?
Наверняка бывая в профильных магазинах вы неоднократно видели наклейки на рамах с примерно такими надписями: М или 17”… Что это?
Это и есть ростовка рамы. М – medium т.е. средняя (на рост 170-175), а 17” – это тоже обозначение, только в дюймах - расстояние от центральной оси до оси верхней рамной трубы переднего треугольника.
Неправильный подбор велосипеда по ростовке, обязательно потребует дополнительной подстройки велосипеда, при этом, чтобы подогнать велосипед под себя, возможно потребуется заменить некоторые детали велосипеда.
Наверняка бывая в профильных магазинах вы неоднократно видели наклейки на рамах с примерно такими надписями: М или 17”… Что это?
Это и есть ростовка рамы. М – medium т.е. средняя (на рост 170-175), а 17” – это тоже обозначение, только в дюймах - расстояние от центральной оси до оси верхней рамной трубы переднего треугольника.
Неправильный подбор велосипеда по ростовке, обязательно потребует дополнительной подстройки велосипеда, при этом, чтобы подогнать велосипед под себя, возможно потребуется заменить некоторые детали велосипеда.
Рассмотрим ситуации когда рама вам велика или мала:
Велика – седло маскимально задвигаем вниз и смещаем вперед, вынос руля ставим более короткий!
Мала – задираем седло вверх и смещаем назад, вынос длиннее и устанавливаем рога!
При этом следует обратить внимание на длину подседельного штыря, возможно штатной длины может не хватить и придется покупать новый подседельный штырь.
Вынос руля можно развернуть вверх или вниз, если этого будет недостаточно, его также следует заменить.
Немаловажно отметить и положение ступни на педали! Если катаетесь на платформах – то флаг вам в руки – ставьте ноги как нравится – лишь бы удобно было, а вот с контактами-автоматами все гораздо сложнее – по этому вопросу у нас уже есть статья! Контактные педали для велосипеда
При этом следует обратить внимание на длину подседельного штыря, возможно штатной длины может не хватить и придется покупать новый подседельный штырь.
Вынос руля можно развернуть вверх или вниз, если этого будет недостаточно, его также следует заменить.
Немаловажно отметить и положение ступни на педали! Если катаетесь на платформах – то флаг вам в руки – ставьте ноги как нравится – лишь бы удобно было, а вот с контактами-автоматами все гораздо сложнее – по этому вопросу у нас уже есть статья! Контактные педали для велосипеда
Продольное смещение седла.
Еще один важный момент в настройке – правильное смещение седла от центра каретки. Проверяется довольно просто – начальные условия – уже отрегулированное по высоте седло.
Метод немного строительный – но тем не менее весьма простой и наглядный.
Выставляем шатун горизонтально земле – ставим на него ногу, далее берем отвес (шнурок с грузиком – метра длины хватит) и от коленной чашки подвешиваем – ждем когда колебания груза прекратятся и смотрим – ось отвеса должна проходить ровно через через центр оси педали.
А теперь о руле!
Выставляем шатун горизонтально земле – ставим на него ногу, далее берем отвес (шнурок с грузиком – метра длины хватит) и от коленной чашки подвешиваем – ждем когда колебания груза прекратятся и смотрим – ось отвеса должна проходить ровно через через центр оси педали.
А теперь о руле!
Ширина руля и длина выноса – такие вещи, которые лучше выбирать, опираясь на предпочтения и личные ощущения!
Посмотрите на гонщиков – они растянуты вдоль рамы – такое положение способствует езде при высоких скоростях и работе в команде – тело максимально напоминает форму капли и это лучшая аэродинамическая форма, обратная картина на любительских, прогулочных велосипедах – на них ездок сидит как генерал во время парада – максимально выпрямившись, с гордо поднятой головой…
Какое положение является для вас правильным – решать вам – ведь не всегда вы ездите с большими скоростями и только по ровному тротуару в городском парке! Помните одно – сильный наклон и растянутая посадка рано или поздно приведут к усталости и болям, а выпрямленная спина – к общей усталости – ведь приходится бороться с ветром, да и нагрузка на позвоночник возрастает.
Несколько слов о тормозных ручках и манетках (шифтерах) – эти элементы управления находятся на руле и немаловажно – как вы дотягиваетесь и нажимаете на них!
В условиях шоссе мы тормозим гораздо реже, а вот на грунте да с грузом – приходится постоянно держать пальцы на тормозной ручке, и постоянно переключать передачи!
Наши рекомендации таковы: устанавливайте тормозные ручки так, чтобы хотя бы один палец (указательный) мог находиться на ручке, чтобы при этом не приходилось тянуться к ней – палец должен просто лежать! Угол, под которым тормозная ручка установлена – дело вкуса, но помните – мы не должны тянуться за ручкой!
Наши рекомендации таковы: устанавливайте тормозные ручки так, чтобы хотя бы один палец (указательный) мог находиться на ручке, чтобы при этом не приходилось тянуться к ней – палец должен просто лежать! Угол, под которым тормозная ручка установлена – дело вкуса, но помните – мы не должны тянуться за ручкой!
Что касается манеток – все просто – рычаги не должны мешать нормальному торможению и не должны мешать простому хвату руля!
Полезным дополнением являются рога! Рога позволяют периодически менять положение хвата руля – что уменьшает возможность чрезмерного уставания кистей рук!
Полезным дополнением являются рога! Рога позволяют периодически менять положение хвата руля – что уменьшает возможность чрезмерного уставания кистей рук!
Какой формы и длины должны быть рога? Лишь бы не короткие – это элемент хвата – и короткость тут ни к чему – а вот более анатомичная форма и элементы виброгашения – вещи далеко не бесполезные!
Правильное педалирование на велосипеде, обеспечивается подгонкой правильного положения велосипедиста.
Соблюдение наших рекомендаций позволит проезжать велосипедные маршруты, при меньших потерях сил и с большим удовольствием!
Comments (1)
Я, как раз, новичок и мне очень важно всё в велокатании делать правильно, а то итак коленки после первых 200-300 км начали "говорить" мне, что они есть ;)
Спасибо АВТОРУ статьи :) !